ショートシフター（クイックシフト）の再交換

MEDIO：

　明日から出かける予定（再記）なので、懸念だったシフトノブのぐらつきを直そうと雨が降る中（車庫の中ですが）ショートシフターの交換を始めました。

　今回交換する予定なのはこちら。


　．．．って外箱だけですね。(^^;

　アメリカの車部品屋から購入したAFP製のショートシフターです。

　今まで使っていたのはB&M製（ネットではパチモノが多いみたいですが）。横方向のアソビというかブレが大きくなっていたので、先日のシフトケーブル破断修理の折に点検し交換した方が良いと判断、注文したあったのでした。

　配送は追加料金でexpressを頼んだのですが、結局到着は注文から10日後。

　さらに国内に入った段階でFedexから電話があり、「インボイスに全く名前が書いて無いのですが」．．．(--;

※この電話の時点で到着予定は週明けと言われたのですが、週末必要なんだけどとお願いしたら「今から通関がんばります」と頑張ってくれました。ありがとうございました。＞Fedexのお姉さん。

　引き継いだ西武さんも、朝の積み込み前から都度電話を入れてくれ、無事受け取りました。

　さて、分解と交換。

　慣れたものです。が。


　この段階で右手親指から出血。

　こちらの製品、アルミのCNC削り出しと謳っているのですが、削り出しただけでバリだらけ。組込前に角のやすりがけが必須！な製品です。そんなのを素手で触っていたので、ざっくり切ってしまいました。

　トラブルもありましたが。

　1時間ちょっとで交換終了。予想通りアソビが減りました。

　消耗していたのは、横方向の軸を受けるナイロン製のブッシング（前後で2個）で、これが交換出来ればまだまだ使用出来ると思います。

　今回のAFP製のブッシングは、B&Mと違う「ダークグレー」で．．．普通のプラスチック？という感じ。グリス類も附属せず、値段が高いわりにちょっと心配です。

※注意：

　ショートシフターという事で、シフトケーブルの接続を調整して「手元」に近づけていたのですが．．．ショートシフターの原理通りで軸の下部側が長くなっており、正規位置に取付しないと他の部分に干渉します。

．．．というかしていました。今回の取り外しで、ノブの下に削れたプラスチックがいっぱい。(--;