メーター自作の良い点・悪い点～BG5改造プラン１６

MEDIO write:

　程よく晴れたので、予定通り社内バーベキュー大会（？）が行われた。ちなみに私のグループ20名に割り当てられた肉の量は40kg．．．．一人2kgですか？(--;

　もちろん1/4程度しか処理出来ず（焼きソバやうどん、おにぎりもあったので）、残ったものは使っていない恒温槽で冷凍にしてきた。

　普段から「料理が出来るらしい」と噂があったせいで、切・焼き・炒め等々全権を任され（押し付けられ）る。開始後4時間、ビール500mlで5缶ほど空けた段階で、疲れて横になってしまった。昨日も4時間しか寝ていないし。

　マイコンで駆動した自作メータですが、自作による良い点・悪い点はもちろんある訳です。悪いところを挙げると、厳密なテスト（長期安定試験、寒暖耐候試験など）をしていないので信頼性が不明な点、スバルWEBコミュニティに門前払いを食らう点等々。（笑

※門前払い＝「車検に通らない違法改造だから」というお知らせを頂いた。が、STi等のメータでさえ車検対応品との記載も無く（もともとメータ自体に検定規格らしきものが無い）、また陸運局で「速度表示が合っていれば問題無い」旨、確認して来たのだけど。＞SUBARUさん。

　で良い点。もちろん一番は「見た目」です。見やすいのはもちろん、ディーラーでもメカニックさんが寄ってくる（どこのバカだ？こんなことしたの。という目で）こと、間違いなし。

．．．．えぇ、「人とは違うんだZe!」というだけ（自己満足）です。この程度では。

　で、一番の良い点と私が思っているのは．．．．まずS401の（BH-D型の）webカタログのBFM。

　メータ自体は、ノーマルだとこんな感じです。そして、自作は（既出の携帯写真）。

　やはり、スポーツ車はRev.meterは左にあった方が良いと思うのですよ。私のBG5はマニュアルシフトなので、速度計より回転計を見ることが多いですし。

（年齢的にも、金銭的にも、無茶なスピードで走ることも、あまり無い、と思うので　:-P

　駆動回路を自作出来ると、このBFM自体がどんな車にでも（車速や回転数が電気的に出ているもの全てに）移植出来る、ということでもあるのです。