「偽ブランド品」メーターパネルの進捗～BG5改造プラン１３

MEDIO write:

　このBlogを預けている「ココログ」では、アクセス解析が出来る管理ページがある（どこもそうでしょうけれど）。

　開設当初で訪問者が仲間内ばかりで少なかった折、「素敵な」コメント（あらかたは削除済）を沢山つけてくれたありがたいお方（のIP）は、群馬県高崎市のアクセスポイント（NTT局舎から見ると、市立中央小学校近辺かな？）からFlets網にアクセスしているODNユーザ、とかは簡単に判明したりする。(^^;

　もちろんrefereから、検索サイトから飛んできた方の検索したキーワードも記録されている訳で。

　このBlogの趣旨はあくまで「半田付け」なのだけど、最近は「BG5　改造　BFM」で検索された方ばかり。最近の一日の訪問者が80人程度いらっしゃる（ありがたいことです。くだらない日記なのに）のだけど、75%程度はこちらになる。

　まぁ自分を含めて「SUBARU」乗りは「ポリシーを持って車を選ぶ」方ばかりなのは間違いないから、いじるにしてもショップ任せではなく自分で、という方が多いのかも。

　さぁ、どこまで期待して頂いているのかわからないけれど。今日もメータのお話。

　先日BG5に組み込んだ「新BFM」に不満点が見つかったので手直し中です。

問題点：

１．メータ駆動中にIGN-OFFで針が戻らない。

２．０位置から12時位置までは、０位置に戻す「ばね」の所為で表示値が若干下になる。

３．針の上がり方向と、下がり方向で微妙に指針にずれがある。

改善方：

１．常時通電、起動後SLEEP。IGN-ONで動きだし、OFFで針を０位置に戻しRESET。

（WDTを使用）

２．０度～１２０度間で、角度に累進オフセットを与える。

３．針が上がる方向での駆動では、一瞬だけ＋３度分の信号を与える。

　以上をプログラムに追加して、実験です。

　ばねの係数が不明なので、ここはCut&Try。６回目で、ある程度収束解。

　基板上で試験。IGN-ONでの針LED点灯に合わせて、フルスケール・モーション。（見た目、という意見もありますが、駆動回路の試験の意味もある、と思う。(^^;