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2008年4月

2008年4月23日 (水)

解説1~BG5改造プラン6

MEDIO write:

 今日は午後から本社にて打合せでした。何故か10時過ぎの小菅で渋滞が無く、予定より2時間以上早く到着。UDXに停めて、千石辺りを徘徊していました。車載用の加速度、ジャイロセンサーを物色。

 さて先日、書きなぐりの日記にはもったいないリクエストを頂いたのでBG5へのBFM搭載の要点をまとめてみます。

※基本方針:車両側には手を入れない。出来るだけ。

 交換出来ないインパネ周りには触りません。交換可能な(取り外し出来て、オークションで\500程度の)メーターフードだけ加工します。

 もちろん、物理的に以前より大きいメーターユニットを押し込むので、メーターユニット自体は物理加工が必要です。それも、かなり!

 メーターフードは横からみるとこの様な形になっていると思います。(手描きですみません)

Cluster

 メーターを加工して、そのまま取り付けると下図の様になります。スイッチ類(フォグやデフォッガ)に当たりますし、そもそもフードの下部ねじと干渉して閉まりません。

 Set1

 メーター下部の取り付けねじを15mm程度浮かして、メーター自体を傾斜取り付けしますと下図の様になります。SW類の上にメーターの下辺が載る形です。

Set2

 この図で干渉している部分を、自在ノコギリ等で切れば取り付け出来ます。強度を保つリブも削る必要がありますが、Cut&Tryでやっても1時間はかからないでしょう。

 私はクラスタの奥行きやメーター、メーターフードの断面図をCAD上でシュミレートしてもらって、上図方法で取り付け可能とわかりました。ですが、フードの切り取りは手作業ですので、そんなに精度は出ていません。(切り取った下部で、メーターとの隙間が最大1.5mm程度。直線に切れていないから)

※おそらく、本当に大変なのはメーター本体の加工。次回はこちらを。

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2008年4月10日 (木)

日常

MEDIO write:

 1.非論理師匠の治療~幹細胞の自家移植が始まった。無菌室に入ってからの化学療法(骨髄破壊)中は見ていられないほど苦しがっていた(致死量をはるかに超える薬品を投与する訳だから....この段階で亡くなる方がいる訳もわかる気がする)けれど、うまくいけば近々ガラス越しの面会が出来る様子。「嫁さん(あだ名)」にも、笑顔が戻ってきたみたいで一安心。

 2.日曜で一応の作業が終わった。この後何も障害が出なければ、通常業務に戻れる予定。

 昨日は本社での報告・打合せ。雨の中E60で出かけたけれど、高速道路はガラガラ。

 終わった後、秋葉原で買い物しようと出歩いたのは失敗だった。10年来の相棒(お気に入りのAll木製傘)は風で壊れるし、一番の目的だったブロックコンデンサを買い忘れるし。

 とりあえず、最近良く見かけるToshinの音響用コンデンサとSBD、FRDブリッジは買えたので、またCR-185の改造をやってみるつもりで。

 明日は今期の人員配置・予算に関する打合せで呼び出し。本来新人であるはずなのに、経営をやってきた手腕を高く買われるのは、複雑。

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